5000 км за спиной

Так вот и не заметишь, как уже и 10 000 будет намотано на колеса. На спидометре 50 000 км. А буквально недавно были первые километры. Сколько машина проехала до этого–известно только Николаю Угоднику. Или кто там покровитель всех автомобилистов с лозунгом: «Любите и любимы будете»? Ну, или вроде того.

Как и положенно яростному стороннику того, что конь должен быть сыт, ухожен и здоров–поехал сегодня менять масло в своей машине. Заодно планировал всякие приятные мелочи пофиксить, что остались от старого хозяина.

С удивлением для себя отметил такой факт: истинный владелец машины (я по генералке все еще катаюсь) мой тёзка–Владимир Михайлович. Вот такие дела.

Нашел наконец-то для себя СТО, что и гайки крутит нормально, и запчасти продает по более-менее божеским расценкам, и, что самое главное, всем этим страстно занимается по выходным! Отличный вариант, как для меня.

Итак, примчал и решил, что надо сделать такие штуки: сменить масло и фильтр масляный, разобраться с лампочкой заднего хода и на сладкое–побаловать машинку свежим воздушным фильтром. Вот.

Долго размышляя накануне на тему: «Какое масло лить?», пришел к понимаю того, что американцы из фирмы Mobile1 (если ничего не путаю), были в свое время очень правы, изложив тезисы автомобильного счастья:

  • Если менять масло каждые 20000 км и масло будет хорошим–машина будет ездить 20 лет;
  • Если менять масло каждые 15000 км и масло будет хорошим–машина будет ездить 40 лет;
  • А если менять масло каждые 10000 км и масло будет хорошим–машина будет ездить вечно!

Сегодня решил начать проверять эту теорию на практике. Для начала залил новое масло Shell 10W40, думаю, что двигателю это очень понравилось. Во всяком случае–тяговые характеристики улучшились. И я за движек спокоен.

Лампочка, фильтр воздушный–сало как сало. Поменяли и отремонтировали. Ноль проблем. Заодно прикрутили отвалившуюся теплозащиту.. За так.. Приятно.

Решил еще проверить ходовую. Поминая как я ездил первые два месяца. Как и следовало ожидать–сайлент-блоки на кизяк. :-) Ну, и еще пыльники с отбойниками поменять посоветовали.. Что радует–ненавязчиво. Объяснили почему и что. Вот такие дела.

Поговорил потом с ходовиком, попросил набросать расценки по работам. Прикинул-написал. Пошел потом к старшему мастеру подписывать. Возвращается такой не очень радостный, с мастером. Отдает лист наряда. В нем ручкой поправлены расценки. И мастер так недобро на мастера смотрит и говорит: – Ты, &^@, мне так клиентов распугаешь! Крути гайки за нормальные деньги.

Вот так я и закончил на сегодня. Через недельку поеду еще разок. Поменяю еще немного железа. Конь должен быть сыт, ухожен и здоров!

5000 км за спиной: 5 комментариев

  1. BaMba

    Да и я пока не дёргаюсь. Производителем предписано лить 5W30, ну пущай льют. (Хотя в Европе оно будет наверное правильно, но у нас-то зимы по-суровее, хотя бы 5W40, а ещё лучше 10W40? Нужно будет поспрошать саппорт).

  2. vovas Автор записи

    Вот и верно. Я синтетику лить не стал, т.к. в двигателе ранее была полусинтетика, а мыть двигатель и т.п.–не хотел.

    Такие вот дела.

  3. vovas Автор записи

    Ну, а чего тут такого? Качественное минеральное масло тоже очень неплохое для двигателя. Да, морозов не очень любит, а так–какие проблемы?

  4. BaMba

    Меня прикололо — на фиестовском форуме вычитал, что в новые сейчас льют полу-синтетику (5w30), скоро буду на ТО, поспрошаю!

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

три × пять =