Пользуясь наличием потрясающих видов сделал несколько попыток изготовления панорамных фотографий. Склеивал в Photoshop без использования каких-то особенных инструментов или плагинов. На фотографиях есть артефакты сжатия, но смотреть уже можно. Надо еще потренироваться делать панорамы в других программах.

Кстати, может кто подскажет хороший инструмент для WordPress чтобы можно было удобно широкоформатные снимки просматривать?

Что тут ещё можно почитать:

1. И это — не реклама кофеварки от Nestle
2. Это почему роботы раньше злые были…

По случаю прикупил себе новый объектив. Теперь в сумке болтается AF Nikkor 50mm f/1.4D.

Впечатлений — море. Не дождусь субботы, когда можно будет его испытать на съемках. Даже вот уже прикрутил к фотоаппарату и щелкнул пару кадров в темной комнате. Фон размывает просто отлично. Предыдущая 50-ка на 1.8 была хорошей, но эта — просто прекрасный объектив за свою цену.

Что тут ещё можно почитать:

1. Это почему роботы раньше злые были…

Еще одним артефактом найденным в этой поездке является настоящий и работающих паровоз.

Сам паровоз был построен в 50х годах немцами в рамках договоренностей по репарациям. Немцы делали паровозы, как и принято у немцев, качественно и надолго. Его до сих пор используют для съемок всяких исторических фильмов. Мы, к сожалению, опоздали на один день на съемки очередного фильма про немцев, но следы съемок нам остались.

Как народ управляется всеми этими паровыми машинами, с десятками кранов и регуляторов для меня — загадка. Но до сих пор все работает как часики и радует народ клубами пара и дыма.

Занятная такая штуковина! Подробнее можно почитать вот в этой статье.

Кстати, брат-близнец этого паровоза был (насколько мне известно) очередной раз запущен в Киеве на детской железной дороге в честь очередной годовщины независимости Украины.

Что тут ещё можно почитать:

1. Это почему роботы раньше злые были…

Основной целью поездки на узкоколейную железную дорогу была поездка на редчайшем артефакте — на мотодрезине, построенной на базе автомобиля ГАЗ-12. Насколько мне стало понятно, всего таких машин было три. Две из них еще живы. Одна из них даже ездит.

Вот на последней мы и катались! Итак, знакомьтесь:

Для чего и кем была построена столь странная машина — никто толком сказать не может. Одно ясно — она создавалась для быстрого и комфортного перемещения по железным дорогам.

Учитывая весьма развитую сеть узкоколейных железных дорог в прошлом, быстро добраться было можно почти в любое место Украины.

Нас прокатили с ветерком со станции в городе Гайворон до станции в городе Бершадь. Дорога идет по живописным полям и холмам. Колея пересекает реку Южный Буг по хорошо сохранившемуся мосту. Ехать на данной штуке — очень забавно. Машина — без руля, с железнодорожными колесами и «стук-стук» на каждом стыке рельс.

Встреченные водители чуть головы не поотворачивали, смотря на нас, едущих по рельсам. Мы явно ехали на редчайшем артефакте, судя по реакции местных жителей.

Что тут ещё можно почитать:

1. Это почему роботы раньше злые были…

По случаю получилось присоединиться к небольшому приключению англичан в Украине. Ездили в Кировоградскую область смотреть редкую сохранившуюся в рабочем состоянии узкоколейную железную дорогу.

Для понимания того, что значит узкая колея — продемонстрирую на этих фотографиях:

Как видите, рельсы очень узкие. Ширина колеи 750 мм или два моих ботинка. :-)

Дорога, которую мы посетили, является одной из самых больших и развитых с шириной колеи 750 мм. Но, как принято в наших краях, все методично уничтожается и на текущий момент таких дорог остается все меньше и меньше.

Насколько я понимаю, сеть была построена в середине 19 века в связи с развитием производства сахара и спирта. Украина до 90х была одним из ведущих производителей двух указанных продуктов. Потом, сахаро и спирт-заводы распилили в пылу страсти до быстрой наживы. А соединяющая их железная дорога потихонечку вымирает.

Нам посчастливилось побывать на довольно редком участке железной дороги в г. Гайворон. Дорога до сих пор функционирует согласно своему назначению и перевозит людей, но является крайне убыточной и, возможно, скоро будет закрыта. Так что, если вам интересно, спешите видеть.

Что тут ещё можно почитать:

1. Это почему роботы раньше злые были…
2. Сеанс синхронной тошноты

На этот раз были в наших урожайных полях. Самого урожая уже не застали, но зато какие фотогеничные роллы из соломы там имеются в наличии! Поделюсь пожалуй даже фотографией.

Что тут ещё можно почитать:

1. Это почему роботы раньше злые были…
2. И это — не реклама кофеварки от Nestle

Что тут ещё можно почитать:

1. Это почему роботы раньше злые были…
2. И это — не реклама кофеварки от Nestle
3. Новое стеклышко
4. Дождливая фотосессия
5. Они знают, что вы сами не знаете что ищете

Сайт автора.

Что тут ещё можно почитать:

1. Это почему роботы раньше злые были…
2. Штука бесполезная, но перспективная
3. Всё, что вы хотели, но не могли
4. Не знаю зачем оно мне надо, но хочу!

Очень хорошее решение придумали для фотографирования всяких стесняющихся и зануд. Судя по приложенным к статье фотографиям — результат получается просто отличный!

Детвору фотографировать с подобным девайсом будет вообще — одно удовольствие.

Что тут ещё можно почитать:

1. Это почему роботы раньше злые были…

По случаю забрел на пару «мафиозных» вечеринок.

Предлагаю ознакомиться с несколькими фотографиями с первой из них. Первой была вечеринка Sicilia Mafia Club. После небольшой съемки — поскакал на следующую сходку. В результате получился вот этот маленький отчетик. Тут были ребята из Omerta Mafia.

И не спрашивайте меня, что это такое. Я только фотографирую. :-)

Что тут ещё можно почитать:

1. И это — не реклама кофеварки от Nestle
2. Это почему роботы раньше злые были…