Трудяга-паровоз
Еще одним артефактом найденным в этой поездке является настоящий и работающих паровоз.
Сам паровоз был построен в 50х годах немцами в рамках договоренностей по репарациям. Немцы делали паровозы, как и принято у немцев, качественно и надолго. Его до сих пор используют для съемок всяких исторических фильмов. Мы, к сожалению, опоздали на один день на съемки очередного фильма про немцев, но следы съемок нам остались.
Как народ управляется всеми этими паровыми машинами, с десятками кранов и регуляторов для меня – загадка. Но до сих пор все работает как часики и радует народ клубами пара и дыма.
Занятная такая штуковина! Подробнее можно почитать вот в этой статье.
Кстати, брат-близнец этого паровоза был (насколько мне известно) очередной раз запущен в Киеве на детской железной дороге в честь очередной годовщины независимости Украины.
Машина на рельсах
Основной целью поездки на узкоколейную железную дорогу была поездка на редчайшем артефакте – на мотодрезине, построенной на базе автомобиля ГАЗ-12. Насколько мне стало понятно, всего таких машин было три. Две из них еще живы. Одна из них даже ездит.
Вот на последней мы и катались! Итак, знакомьтесь:
Для чего и кем была построена столь странная машина – никто толком сказать не может. Одно ясно – она создавалась для быстрого и комфортного перемещения по железным дорогам.
Учитывая весьма развитую сеть узкоколейных железных дорог в прошлом, быстро добраться было можно почти в любое место Украины.
Нас прокатили с ветерком со станции в городе Гайворон до станции в городе Бершадь. Дорога идет по живописным полям и холмам. Колея пересекает реку Южный Буг по хорошо сохранившемуся мосту. Ехать на данной штуке – очень забавно. Машина – без руля, с железнодорожными колесами и «стук-стук» на каждом стыке рельс.
Встреченные водители чуть головы не поотворачивали, смотря на нас, едущих по рельсам. Мы явно ехали на редчайшем артефакте, судя по реакции местных жителей.
Рубрики: Фотография, путешествия | Tags: путешествия, фотография | Comment (0)Узкая колея города Гайворон
По случаю получилось присоединиться к небольшому приключению англичан в Украине. Ездили в Кировоградскую область смотреть редкую сохранившуюся в рабочем состоянии узкоколейную железную дорогу.
Для понимания того, что значит узкая колея – продемонстрирую на этих фотографиях:
Как видите, рельсы очень узкие. Ширина колеи 750 мм или два моих ботинка. :-)
Дорога, которую мы посетили, является одной из самых больших и развитых с шириной колеи 750 мм. Но, как принято в наших краях, все методично уничтожается и на текущий момент таких дорог остается все меньше и меньше.
Насколько я понимаю, сеть была построена в середине 19 века в связи с развитием производства сахара и спирта. Украина до 90х была одним из ведущих производителей двух указанных продуктов. Потом, сахаро и спирт-заводы распилили в пылу страсти до быстрой наживы. А соединяющая их железная дорога потихонечку вымирает.
Нам посчастливилось побывать на довольно редком участке железной дороги в г. Гайворон. Дорога до сих пор функционирует согласно своему назначению и перевозит людей, но является крайне убыточной и, возможно, скоро будет закрыта. Так что, если вам интересно, спешите видеть.
Рубрики: Фотография, путешествия | Tags: путешествия, фотография | Comment (0)Очередная фотосессия
На этот раз были в наших урожайных полях. Самого урожая уже не застали, но зато какие фотогеничные роллы из соломы там имеются в наличии! Поделюсь пожалуй даже фотографией.
Как же неприятно иногда просыпаться
Я бы в фотографы пошел
Это я к чему – вот мои работы уже в новостях используют. Даже не знаю чему радоваться: то-ли поисковой оптимизации и тому, что мои фотографии находят, то-ли тому, что мои фотографии публикуются на страницах новостных интернет-изданий.
Вот тут очередной пример такой фотографии. Ссылку на первоисточник под фото написали, но ссылку не сделали (жадины).
Рубрики: Всякое, Интернет | Tags: Интернет, Хобби, фотография | Comment (0)