Как и подобает любому более-менее достойному транспортному средству, моя машина начала проходить ходовые испытания. А заодно и накручивать километры, приближающие её к первому ТО. Необходимо заметить, что у компании Hyundai к первому ТО очень строгое отношение и его обязательно необходимо пройти после первой тысячи пробега.

В качестве испытаний (и обкатки) была избрана программа, включающая в себя поездку в родные пенаты (читай Днепропетровск), посещение затерянного в просторных степях Украины хутора с развеселой компанией родственников и возвращение в Киев с хорошо загруженным (на радость родителям) багажником.

В процессе перемещения на трассах было отмечено, что нахождение под капотом 106 коней добавляет приятности в перемещение в пространстве и здорово расслабляет. Расслабление заключается в том, что обгон всяких автобусов, дальнобойщиков и прочих превращается волшебным образом в сам обгон, а не в процесс подготовки к обгону, выжиданию удобного момента и т.п.

Хотя, хочу отметить, на старой машинке путешествия давали незабываемый опыт, который наживать на новой было бы крайне обидно. А именно: поведение на трассе, объезд ям, правильный обгон. За что Ford-у отдельный респект! В общем, за стандартные пять с половиной часов было преодолено 450 км. Без приключений и особых напрягов (хотя сидушки еще надо хорошенько “просидеть” – жестковаты :-) ).

Далее предстоял карманный вариант ралли Париж-Даккар. А именно поездка на хутор со всеми вытекающими последствиями: не очень хороший асфальт, грунтовки, проливные дожди, стада коров (я не шучу), ветки деревьев и кустов, предательски торчащие в самых неподходящих местах.

Машинка справилась на пять с плюсом! А я, как и подобает в любом приличном ралли – был вознагражден: вином, вкусным шашлыком, прекрасными видами полей и двойной радугой! Фотографии, как обычно, прилагаю:

Фото двойной радуги вышло не очень. Могу предложить ознакомиться с более интересным вариантом (причем, прошу обратить внимание, что на вот этом фото – радуги совсем другие!). Среднее фото должно особенно порадовать любителей Украинского флага!

А вот и моя машинка в степях:

Фотографировать машины я не умею, так что не судите строго. :-)

Ходовые испытания прошли замечательно. По грунтовой дороге машина бежит уверенно, бодро шурша пузом по травке. Вроде бы ничего не отвалилось.

Кстати, насчет стад коров… Вспоминаются времена, когда я жил на Северном Кавказе и регулярно наблюдал огромные стада, проходящие через населенный пункт. А также часто видел машины с аккуратными круглыми дырами в стеклах.

А все от чего – корова существо мирное, но нервное. И на сигналы глупых водителей вздрагивает и нервно оборачивается. Обычно такие обороты рядом с машиной оканчиваются рогом (рогами) аккуратно торчащими в лобовухе. Кстати, некоторые водители после такого начинают сигналить особенно рьяно.. Корова пугается окончательно и, в лучшем случае, просто гадит прямо на борт машины.. В худшем – взбрыкивает и бьет копытом (копытами) по авто. Занавес.

И что самое любопытное – никаких разбирательств и претензий к пастухам и коровам! Сам дурак, так сказать.

Путь в Киев прошел совсем бодро. Дорога уже была знакомая (в эту поездку я не забыл повернуть на Днепродзержинск). Ознакомился со световым оборудованием авто (до этого не было возможности поездить ночью). Оценил наличие гидрокорректора фар. Приятная штуковина. Дальний свет – вообще бомба!

На этом завершаю. Ибо писать лень. :-)

Ах, да! Багажник весьма не мал (это я злым языкам): для выгрузки оного двоим пришлось ходить в машину два раза! Так что затолкать в машинку можно очень и очень много всего. Особенно, если заняться этим серьезно и сложить задние сидения. В эту поездку я этого не делал.