Для начала, хорошо-бы проснуться!
Далее, привести в порядок себя и свою планету (с) Маленький Принц.
А вот что делать дальше? Решил избрать путь ветвистый: надо продолжить занятия автомобилем (позабавить механиков на понравившемся СТО), надо послушать несколько песен из завалов музыки на полу, надо встретить народ, что мчит из Днепропетровска в моём направлении для участия во всяких сходках обезбашенных собачников, также приглашен на закрытую дружественную вечерину.
Отличная намечает суббота! Насыщенная.
Начал со звонка на СТО–все уже ждут и чистят инструменты, подтягивают к стенду всякие ключики-отверточки. Потом выбрал музыку, что заряжает на целый день. Сегодня ей было вот это: Tribute To Metallica, в исполнении таких уважаемых товарищей как: Rammstein, Marilyn Manson, Nine Inch Nails, Korn, Die Krupps, The Element, Luciferon и другие товарищи по цеху. Бодрит, дай Боже!
Зарядившись аккордами вышеперечисленных, умчал в направлении светлого будущего.
Всем хороших выходных!
Да, для интересующихся главным вопросом дня: А что же такое сайлентблок?
Сайлентблок представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и упругой вставки (чаще всего резиновой) между ними. За счет этого элемента происходит гашение колебаний и дребезжаний в соединениях деталей. На сайлентблок приходится львиная доля ударных нагрузок, получаемых подвеской. Ему приходится сдерживать значительные деформации одновременно в различных плоскостях и направлениях. Он должен обеспечивать не только угловую, но и радиальную и осевую податливость.
В машине обычно находятся где-нить вот там:
Автомобиль не может обойтись без сайлентблоков, это:
- сайлентблоки рычагов передней подвески;
- упругие узлы крепления амортизаторов;
- элементы крепления реактивных тяг;
- элементы крепления стабилизатора поперечной устойчивости;
- опоры балок крепления двигателя и коробки передач;
- сайлентблоки штанг задней подвески.
На сайлентблоки рычагов и штанг подвески приходится больше всего нагрузок, поэтому они выходят из строя чаще. Резинометаллические шарниры подвески выдерживают до 100—200 тысяч километров эксплуатации. Но на практике из-за экстремальных дорожных условий срок службы сильно сокращается.Если сайлентблоки подвески неисправны:
- машину «водит» из стороны в сторону;
- появляется характерный износ шин по бокам.
Уверен, Вам было интересно. :-)
